盤式制動(dòng)器是通過(guò)巧妙的結(jié)構(gòu)和機(jī)制來(lái)工作的。

當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，液壓系統(tǒng)會(huì)將油液推入內(nèi)、外輪缸中，活塞在油液驅(qū)動(dòng)下，把制動(dòng)塊緊緊壓在制動(dòng)盤上，從而產(chǎn)生摩擦力矩實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

在制動(dòng)過(guò)程中，活塞槽中的矩形橡膠密封圈會(huì)在活塞摩擦力作用下產(chǎn)生微量彈性變形，保證制動(dòng)時(shí)摩擦片與盤緊密接觸。

放松制動(dòng)時(shí)，密封圈的彈力和彈簧作用力讓活塞與制動(dòng)塊迅速回位。

而且，制動(dòng)盤制動(dòng)時(shí)受熱會(huì)膨脹，但其厚度變化微小，不會(huì)引起“托滯”現(xiàn)象。矩形密封圈不僅密封，還能自動(dòng)調(diào)整間隙。

隨著制動(dòng)塊摩擦片和制動(dòng)盤間隙逐漸增大，當(dāng)密封圈變形達(dá)到極限，活塞會(huì)繼續(xù)移動(dòng)直至摩擦片完全壓緊制動(dòng)盤，保證持續(xù)可靠的制動(dòng)效果。

與小型汽車不同，中重卡多采用壓縮空氣作制動(dòng)壓力傳遞介質(zhì)。踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)氣路建立壓力，壓力經(jīng)壓縮空氣傳至制動(dòng)鉗上的制動(dòng)分泵，分泵活塞受壓力向外移動(dòng)推動(dòng)制動(dòng)塊夾緊制動(dòng)盤，降低車輪轉(zhuǎn)速。

盤式制動(dòng)器根據(jù)制動(dòng)卡鉗固定形式，分為定鉗制動(dòng)器和浮動(dòng)鉗制動(dòng)器。定鉗制動(dòng)器的制動(dòng)卡鉗固定，采用多活塞結(jié)構(gòu)，制動(dòng)時(shí)只有剎車片移動(dòng)。浮動(dòng)鉗制動(dòng)器是活動(dòng)的，活塞位于制動(dòng)卡鉗一邊，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)卡鉗會(huì)產(chǎn)生位移加緊制動(dòng)盤，卡車上多為浮動(dòng)鉗制動(dòng)器。

盤式制動(dòng)器的主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，分泵固定在制動(dòng)器底板上，制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片裝在制動(dòng)盤兩側(cè)。液壓油通過(guò)油管輸送到分泵，分泵活塞推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤產(chǎn)生摩擦力使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

有些盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤開了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。

盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便，高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，不怕泥水侵襲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）