直噴和多點(diǎn)電噴主要有以下區(qū)別。

空氣混合處不同，多點(diǎn)電噴在進(jìn)氣歧管處噴油與空氣混合后入缸，直噴則把燃油直接送進(jìn)氣缸再與空氣混合。

使用壽命方面，多點(diǎn)電噴結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟，維護(hù)不難，使用壽命更長；直噴結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)還在發(fā)展。

汽油品質(zhì)要求有別，多點(diǎn)電噴對(duì)汽油品質(zhì)要求低，直噴要求高。

效率上，直噴通過電腦計(jì)算，進(jìn)氣量和噴油時(shí)機(jī)更精準(zhǔn)，能實(shí)現(xiàn)分層燃燒和稀薄燃燒，省油效果和動(dòng)力性能更優(yōu)。

價(jià)格也不同，多點(diǎn)電噴耗油多價(jià)格便宜，直噴更貴。

在燃油充分度上，直噴更均衡，燃燒更充分。

積碳狀況不一樣，多點(diǎn)電噴噴油在進(jìn)氣歧管，能清洗相關(guān)部件，積碳少；直噴噴油在氣缸，進(jìn)氣門處易積碳。

維修上，多點(diǎn)電噴相對(duì)簡(jiǎn)單。

多點(diǎn)電噴對(duì)油品要求低，燃燒效率高，排放較好，維護(hù)保養(yǎng)方便便宜，空燃比控制精確，但省油程度不如直噴。

直噴技術(shù)先進(jìn)，燃油效率、省油程度、排放都更好，但成本高，對(duì)燃油適應(yīng)性待提高。

多點(diǎn)電噴是電噴技術(shù)成熟產(chǎn)物，是主流，電噴是把燃油噴到進(jìn)氣管與空氣混合，直噴直接把汽油噴入燃燒室，燃油使用率更高，更經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）