車輛怠速時(shí)會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳會(huì)附著在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等位置，影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，導(dǎo)致燃油空氣混合比失衡，從而引起怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置出現(xiàn)問題，濾震效果降低，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，如踩剎車掛 D 檔、開空調(diào)、開大燈等，會(huì)造成怠速時(shí)車身抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)有問題，比如某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙過大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞，點(diǎn)火時(shí)間不對出現(xiàn)爆震、發(fā)動(dòng)機(jī)無力等，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)和抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)也會(huì)造成抖動(dòng)，像機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)等。

空濾故障也可能導(dǎo)致，比如堵塞會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減小、混合氣過濃而怠速抖動(dòng)；含水量多會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量導(dǎo)致混合氣過濃從而怠速發(fā)抖。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過多，混合氣過稀，怠速會(huì)發(fā)抖。

節(jié)氣門故障常見，有積碳會(huì)影響空氣進(jìn)入氣缸，或怠速時(shí)節(jié)氣門軸發(fā)卡，空氣從節(jié)氣門直接進(jìn)入導(dǎo)致混合氣過稀而怠速發(fā)抖。

電路故障方面，火花塞工作不好，燃油燃燒不完全會(huì)導(dǎo)致怠速發(fā)抖；點(diǎn)火線圈和高壓線故障，不能給火花塞正常點(diǎn)火也會(huì)造成抖動(dòng)。

點(diǎn)火不正時(shí)，如正時(shí)皮帶或鏈條長時(shí)間工作磨損，造成點(diǎn)火時(shí)間變遲，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖。

機(jī)械故障方面，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足、混合氣過濃；氣門關(guān)閉不嚴(yán)，缸套、活塞及環(huán)磨損過多導(dǎo)致缸壓不足，都會(huì)引起怠速抖動(dòng)。

噴油器故障，噴油不成霧化狀而是成水滴狀或水柱狀，會(huì)使混合氣過濃，造成怠速抖動(dòng)。

解決辦法如下。

原地怠速車身抖動(dòng)，更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。

低速高檔急加速時(shí)車身抖動(dòng)，檢查火花塞。

開空調(diào)時(shí)剎車抖動(dòng)，更換電子風(fēng)扇。

高速踩剎車方向盤抖動(dòng)，更換前輪剎車盤。

高速踩剎車制動(dòng)踏板抖動(dòng)，更換后輪剎車盤。

跑高速時(shí)方向盤抖動(dòng)，兩前輪做動(dòng)平衡。

空濾堵塞灰塵少可用高壓氣體吹拍后使用，含水量多最好更換，建議定期更換空濾。

進(jìn)氣歧管問題可更換進(jìn)氣歧管墊。

節(jié)氣門臟了清洗即可，壞了直接更換，建議 2 萬公里左右清洗。

火花塞或點(diǎn)火線圈有問題，拆下火花塞，把點(diǎn)火線圈插在火花塞上空轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)看火花塞跳火情況，火弱則更換。

點(diǎn)火正時(shí)問題，長時(shí)間未換正時(shí)皮帶應(yīng)及時(shí)更換。

機(jī)械故障需送修。

噴油器故障需換新。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多可清洗油路，加好油，加燃油清洗劑，清洗節(jié)氣門。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障可送 4S 店或二類以上修理廠檢查，拆下火花塞看是否損壞，用診斷儀檢查高壓線圈或點(diǎn)火線圈。

汽油油壓異?？汕逑雌陀吐?、用油品好的汽油、換新汽油濾清器或汽油泵。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化直接換新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）