減震器發(fā)出異響的原因有很多。

內(nèi)部異響方面，減震器內(nèi)有液壓油，正常工作時(shí)會(huì)有“嗤嗤”聲，這是正常的。但頂桿和油封摩擦也會(huì)異響，長(zhǎng)期放置或冬季天冷，潤(rùn)滑脂和液壓油變稠，流動(dòng)性變差，易產(chǎn)生異響，使用一段時(shí)間或天氣轉(zhuǎn)暖會(huì)改善。若減震器受強(qiáng)大沖擊力，內(nèi)部閥體受傷、頂桿彎曲，會(huì)造成閥體與桶底碰撞、頂桿與油封高強(qiáng)度摩擦，從而異響。減震器漏油會(huì)使阻尼力下降，閥體組件撞擊桶底，油液減少致內(nèi)部閥體與桶身摩擦力增大，同時(shí)油封損壞，雜質(zhì)吸附加劇異響。

外部異響方面，彈簧沒(méi)安裝好，變形時(shí)碰到限位會(huì)異響。平面軸承異響通常在打方向時(shí)出現(xiàn)。頂膠長(zhǎng)期使用會(huì)老化、組件松動(dòng)產(chǎn)生異響。轉(zhuǎn)向內(nèi)外球頭磨損嚴(yán)重、橡膠護(hù)套開(kāi)裂致潤(rùn)滑脂干涸也會(huì)異響。固定螺絲松動(dòng)、頂膠螺絲擰太緊或太松也可能造成異響。

解決方法是檢查配件是否松動(dòng)或損壞，如減振器螺栓松動(dòng)需加緊螺栓，彈簧變形或斷裂需更換彈簧。檢查內(nèi)部密封件，損壞則更換密封件或整個(gè)減振器。檢查作用面是否磨損或變形，有問(wèn)題修理或更換減振器。檢查本身設(shè)計(jì)或制造有無(wú)問(wèn)題，不好就更換更好的減振器。調(diào)整安裝位置或方向，或更換適合環(huán)境的減振器型號(hào)。更換減震器時(shí)不能用風(fēng)炮，安裝過(guò)程不能少零件或錯(cuò)序，更換后要做四輪定位。每?jī)扇f(wàn)公里檢查減震器，每八萬(wàn)公里成對(duì)更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）