輪胎側(cè)面受損可不可以修復(fù)得分情況。

常見的補(bǔ)胎方式有穿膠條法、貼片補(bǔ)胎法、蘑菇釘補(bǔ)胎法、補(bǔ)胎液補(bǔ)胎法?；鹧a(bǔ)跟貼片補(bǔ)胎類似，貼上貼片后用硫化機(jī)做高溫硫化處理，能讓貼片跟輪胎受損處貼合更牢固持久，火補(bǔ)法適用于胎壁厚的輪胎像大貨車輪胎。

刺穿孔洞直徑小于 6 毫米能修補(bǔ)，像一些細(xì)小的胎側(cè)創(chuàng)口，沒對(duì)簾布層造成嚴(yán)重破壞就有修補(bǔ)價(jià)值，比如胎側(cè)被銳利物刺穿小孔，沒弄斷簾布層上的簾子線就能補(bǔ)，專業(yè)輪胎服務(wù)店會(huì)用胎側(cè)專用鋼針整體塞修補(bǔ)，有實(shí)心和充氣之分，充氣的由內(nèi)胎和外胎組成。

有時(shí)輪胎沒漏氣，胎側(cè)淺層橡膠缺失或開裂能修補(bǔ)，這種沒貫穿傷只是表層橡膠損傷的情況，可用熱補(bǔ)方法修補(bǔ)胎側(cè)橡膠面。

但要注意，不是所有輪胎側(cè)面受損都能修，如果受損嚴(yán)重到影響簾布層結(jié)構(gòu)，那就不能修了，為了安全得換新輪胎。

所以判斷輪胎側(cè)面受損能不能修，得綜合看受損程度、創(chuàng)口大小等情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）