擾流板和尾翼是汽車上常見的兩種空氣動力學部件，它們有很多不同之處。

首先，橫截面不同。擾流板的橫截面是倒機翼型，安裝前需通過氣動計算；尾翼的橫截面沒固定形狀，可隨意安裝。

其次，功能有別。擾流板能使車輛在不同速度或駕駛姿勢下，及時產(chǎn)生升力和下壓力，滿足輪胎抓地力要求，保持車身穩(wěn)定，還能安裝在車頭或車尾，車頭的擾流板能減少車頭底部氣流，增加抓地力，車尾的能減少車尾空氣升力影響。尾翼主要通過提供負升力幫助車輛在高速下保持穩(wěn)定，且只能安裝在車尾。

再者，安裝方式不同。尾翼擾流板必須由支撐結(jié)構(gòu)支撐并與車身分離，尾翼安裝方式有鴨舌式、斷尾式、粘接式和跨橋自由支撐式。

另外，調(diào)節(jié)特性不同。擾流板具有角度調(diào)節(jié)特性，可根據(jù)車速和風速獨立調(diào)節(jié)；尾翼則以固定形狀出現(xiàn)。

最后，作用范圍不同。擾流板功能多樣，包括尾翼的功能；尾翼只有裝飾功能和車尾的壓力功能。

總之，在選擇時要根據(jù)車輛用途和個人需求來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）