奧迪 A4 燒機油的解決辦法有不少。

如果燒機油小于 3000 公里 1L，可以換改良油氣分散器。

要是大于 2000 公里 1L，往往是活塞環(huán)卡死了，那就得換活塞總成。

出現(xiàn)燒機油，先排除發(fā)動機機油泄露和增壓器內(nèi)部泄露。

確定無泄漏后，自己估算或到專業(yè)維修機構測量機油消耗量，標準是每 1000 公里不超 0.5L。

沒超標準的話，測量發(fā)動機曲軸箱負壓，不正常就換曲軸箱通風閥。

即使大修，要換升級活塞環(huán)，比如強化版波浪環(huán)，還要換廢氣閥，因為它起油氣分離作用，壞了就失去這功能。

同時優(yōu)化曲軸箱通風系統(tǒng)，降低竄氣，減輕油氣分離器負擔。

可以用司有普行駛中解決燒機油的方案，其“2+18”治理組合能清理積碳、解決油路及氣環(huán)和油環(huán)卡滯問題。

內(nèi)窺鏡檢查缸內(nèi)無拉缸但積碳多，“PNF 原液”能解決。

還能常換機油或用更好的機油，像 GT 魔力紅這種高質量全合成機油，能減少傷害。

汽車有強制曲軸箱通風設備，油氣分離不徹底就會燒機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）