制動(dòng)拖滯的原因有很多。

比如制動(dòng)總泵回油孔堵塞或其皮碗、皮圈發(fā)脹，活塞回位彈簧過(guò)軟或折斷，這會(huì)造成分泵不能回油或回油緩慢，導(dǎo)致全部制動(dòng)鼓發(fā)熱。

還有制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程，踏板回位彈簧折斷或丟失，以及總泵內(nèi)部故障、繼動(dòng)閥內(nèi)部故障、制動(dòng)系統(tǒng)排氣不暢、分泵銹蝕或卡滯。

另外，液壓分泵皮碗發(fā)脹或分泵活動(dòng)不靈，磨擦片與制動(dòng)鼓間隙太小，制動(dòng)蹄支承銷有污物致使制動(dòng)蹄不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，油管內(nèi)有污物堵塞回油不暢，剎車油太臟粘度過(guò)大回油困難，輪轂軸承松曠或損壞，對(duì)于有 ABS 系統(tǒng)的車型，ABS 泵故障也會(huì)導(dǎo)致。

對(duì)于卡車的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，常見(jiàn)原因有制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程，踏板回位彈簧折斷或丟失、總泵故障、分泵銹蝕或卡滯等。

解決制動(dòng)拖滯問(wèn)題，主要有這些辦法。因?yàn)橹苿?dòng)拖滯故障大多由制動(dòng)傳動(dòng)零部件銹蝕引起，所以將這些部位分解、除銹和潤(rùn)滑，通常能解決問(wèn)題。對(duì)于氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，常見(jiàn)故障在氣壓控制系統(tǒng)，像總泵漏氣、手制動(dòng)閥漏氣或繼動(dòng)閥漏氣，及時(shí)更換相關(guān)零部件就能消除故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）