國(guó) 5 和國(guó) 6 有不少區(qū)別。

首先是排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六比國(guó)五嚴(yán)格 50%以上，像氮氧化物、顆粒物濃度、非甲烷碳?xì)涞扰欧艠?biāo)準(zhǔn)國(guó)六要求更高。國(guó)六 a 汽油車 CO 限值就加嚴(yán) 50%。

其次價(jià)格，國(guó)六車因加裝不少東西，廠家在整車申報(bào)公告、各種測(cè)試及投產(chǎn)方面產(chǎn)生額外成本，所以價(jià)格遠(yuǎn)超國(guó)五車。

再就是報(bào)廢時(shí)限，雖說(shuō)行車證都 15 年，但實(shí)際使用有差別。像之前已實(shí)施的情況，2010 年的國(guó)三卡車和 2010 年的國(guó)四卡車在北京跑就不同，城市禁行讓很多老車相當(dāng)于事實(shí)報(bào)廢。

國(guó)六車排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化提高，有電子監(jiān)控系統(tǒng)，還要求高標(biāo)號(hào)汽油，維修費(fèi)用也比國(guó)五車高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)比國(guó)五的低。

國(guó)六分兩個(gè)階段，國(guó)六 B 已實(shí)施，國(guó)六 A 是國(guó)五改進(jìn)版，國(guó)六 B 排放車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有更高要求。法規(guī)檢驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容也有調(diào)整，比如在 I 型試驗(yàn)中限值更嚴(yán)，II 型試驗(yàn)用實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)取代雙怠速試驗(yàn)。而且新增了 VII 型試驗(yàn)，采用 ORVR 車載加油回收系統(tǒng)等，OBD 檢測(cè)中國(guó)六檢測(cè)項(xiàng)目更多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）