半掛和全掛的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

牽引方式上，全掛車能獨(dú)立支撐站穩(wěn)，載荷全由自身承擔(dān)，與牽引車通過掛鉤連接，牽引車只提供牽引力；半掛車得靠前面支腿站住，由牽引車提供支撐點(diǎn)和動(dòng)力，還負(fù)擔(dān)掛車的載荷。

結(jié)構(gòu)方面，全掛車有兩根軸，能依靠自身輪胎直立，有前輪；半掛車只有一根軸，無前輪。

行駛穩(wěn)定性和緊急制動(dòng)能力上，全掛車高速行駛穩(wěn)定性和緊急制動(dòng)能力較差；半掛車則較好。

半掛車種類豐富，像平板式、鵝頸式、凹梁式等，車身長，承載能力強(qiáng)，適合長途運(yùn)輸，已成為主要交通運(yùn)輸工具。

全掛車常見的如普通汽車后加掛全掛車廂，基本型的車架、車身、行走系統(tǒng)等與貨車類似，欄板式車廂用薄鋼板制成，底板多為木板覆蓋薄鋼板或鐵木混合結(jié)構(gòu)，車架常采用 16mn 鋼板制成。

半掛車與牽引車通過第五輪連接，前部載重，后部向后懸掛可調(diào)節(jié)，承載能力和運(yùn)輸效率高，常用于長途、大型貨物運(yùn)輸。

全掛車通過萬向節(jié)與牽引車連接協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)向，行駛靈活，起伏順暢，適用于路況復(fù)雜地區(qū)，但載重量較小，常用于短途、輕貨物運(yùn)輸，比如家具、衣服、輕工業(yè)品等。

總之，選擇半掛還是全掛，要根據(jù)貨物種類、運(yùn)輸距離等綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）