汽車(chē)三把差速鎖指的是中央差速鎖、前橋差速鎖、后橋差速鎖。

差速鎖的作用就是在一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，把差速器殼和半軸鎖緊成一體，讓差速器沒(méi)法差速，把全部扭矩給到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪，確保車(chē)輛有足夠動(dòng)力前進(jìn)。

比如在有碎石或小坑洼、坡度小的路面，容易出現(xiàn)前輪或后輪單個(gè)車(chē)輪打滑，這時(shí)差速鎖 1 能讓前后軸轉(zhuǎn)速相同，幫車(chē)輛脫困。

要是遇到大石塊或坑洼嚴(yán)重的路面，只有一個(gè)后輪有抓地力，差速鎖 2 能讓兩個(gè)后輪與前軸轉(zhuǎn)速相同，保證車(chē)輛通過(guò)。

要是碰到極端惡劣路況，比如同側(cè)車(chē)輪都沒(méi)抓地力或只有一個(gè)車(chē)輪有抓地力，像在沙漠駕駛或雪地脫困，差速鎖 3 能讓所有車(chē)輪獲得相同動(dòng)力。

對(duì)全時(shí)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，車(chē)上有 3 個(gè)差速器，要是某個(gè)車(chē)輪失去附著力，容易讓車(chē)陷進(jìn)去。這時(shí)就得用差速鎖鎖住失去驅(qū)動(dòng)力的輪子半軸，讓它不影響動(dòng)力分配。

比如說(shuō)車(chē)輛在濕滑路面行駛，前輪打滑，前橋差速鎖鎖住前輪半軸，把扭矩轉(zhuǎn)給后輪；后輪打滑，后橋差速鎖鎖住后輪半軸，把扭矩轉(zhuǎn)給前輪；中央差速鎖能讓前后橋扭矩分配更均衡。

總之，三把差速鎖能讓車(chē)輛在各種復(fù)雜路況下都保持穩(wěn)定行駛，提升通過(guò)能力和駕駛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）