勞斯萊斯用的是寶馬 7 系的底盤。

其底盤在設(shè)計上追求極致的舒適性和穩(wěn)定性。

前懸架普遍采用雙叉臂獨立懸架，這種懸架能提供出色操控性能和穩(wěn)定性，讓車輛在各種路況下都保持良好行駛姿態(tài)。

后懸架通常是多連桿獨立懸架或雙叉臂獨立懸架。

多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，能有效提升舒適性和操控性。雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版。

對于承載式車身設(shè)計的汽車，底盤是前后副車架加上懸架，非承載式車身的底盤則是拆除車殼后的部分。

底盤舒適性或操控性取決于懸架結(jié)構(gòu)、材料和調(diào)校。

常見獨立懸架有雙叉臂懸架、麥弗遜式懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架。

雙叉臂懸架性能出色，因此很多大型豪華車都采用，勞斯萊斯也不例外，在城市道路和高速公路上都能帶來平穩(wěn)舒適的駕駛感受。

比如勞斯萊斯庫里南前后懸架都用雙叉臂獨立懸架，幻影前懸架用雙叉臂獨立懸架，后懸架用多連桿獨立懸架，古思特前后懸架也用雙叉臂獨立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）