思域采用的是前驅(qū)模式。

前置前驅(qū)就是發(fā)動(dòng)機(jī)位于車(chē)輛前部，通過(guò)前輪來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

思域的車(chē)身尺寸比如長(zhǎng) 4517mm、寬 1799mm、高 1434mm，軸距 2700mm，車(chē)身重量 1343kg，懸掛系統(tǒng)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，動(dòng)力上搭載 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 117 匹，最大扭矩 220 牛米，最大功率 130 千瓦，匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。

思域作為前驅(qū)車(chē)優(yōu)點(diǎn)很多。能為車(chē)廂提高乘坐空間和舒適性，節(jié)約維護(hù)成本。動(dòng)力傳遞距離短，輸出功率低，油耗相對(duì)少，操作機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱好。還能省略傳動(dòng)軸裝置，減輕車(chē)重，結(jié)構(gòu)緊湊。有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)室空間，讓駕駛室內(nèi)空間寬敞，利于降低地板高度，提高乘坐舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)靠近驅(qū)動(dòng)輪，動(dòng)力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好。能增加前軸負(fù)荷，提高轎車(chē)高速行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性和制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。簡(jiǎn)化后懸架系統(tǒng)。在積雪或易滑路面行駛時(shí)，靠前輪牽拉車(chē)身，保證方向穩(wěn)定性。汽車(chē)散熱器在汽車(chē)前部，散熱條件好，發(fā)動(dòng)機(jī)能得到足夠冷卻。行李箱在汽車(chē)后部，有大的行李箱空間。

當(dāng)然前驅(qū)也有不足。啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí)，前輪負(fù)荷減少，牽引力下降。前橋既是轉(zhuǎn)向橋，又是驅(qū)動(dòng)橋，結(jié)構(gòu)及工藝復(fù)雜，制造成本高、維修保養(yǎng)困難。前橋負(fù)荷較后軸重，前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短，前輪驅(qū)動(dòng)并轉(zhuǎn)向需要等速萬(wàn)向節(jié)，其機(jī)構(gòu)和制造工藝較為復(fù)雜，一旦發(fā)生正面碰撞事故，發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件損失較大，維修費(fèi)用高。

前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)是有區(qū)別的，前輪驅(qū)動(dòng)利用前輪的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)后輪，后輪驅(qū)動(dòng)用后輪的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前輪。后輪驅(qū)動(dòng)一般用在更高端的車(chē)型上，如奧迪、寶馬等高端品牌，后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛在動(dòng)力傳遞上優(yōu)于前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，機(jī)動(dòng)性更好，乘坐舒適性更好，但價(jià)格更高。而思域這種前輪驅(qū)動(dòng)的中級(jí)車(chē)，駕駛體驗(yàn)舒適輕便。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）