想要調(diào)整油器以節(jié)省燃油，可以這樣做。

降低浮子室的油面高度，這能有效減少燃油消耗。

縮小主量孔的直徑尺寸，控制燃油供應(yīng)量來節(jié)油。

調(diào)整化油器的主油針也很關(guān)鍵，降低主油針可減少燃油供應(yīng)。

主量孔分固定式和旋針可調(diào)式，固定式可在量孔內(nèi)纏細(xì)銅絲線，旋針可調(diào)式先擰到底再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周半左右。

還要合理調(diào)低混合氣濃度，確保發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定，加速時(shí)不頓挫、化油器不回火。

駕駛時(shí)，節(jié)氣門開度在三分之二以內(nèi)，混合氣最稀薄利于節(jié)油，盡量不把油門踩到底。

檢查化油器的混合比風(fēng)門，冬季適度擰緊后退回兩圈，夏季回旋一圈半。

新車油耗高時(shí)，可降低浮子室油面，像有車主就成功降低了油耗且保持良好動力。

當(dāng)常規(guī)調(diào)整無效，可拆開化油器調(diào)節(jié)浮子室油面高度，調(diào)整頂油管口針閥的小鋼片，向上移動減低油面，向下提高油面。

主測量孔有固定和可調(diào)兩種，固定的可在孔內(nèi)纏細(xì)銅線，可調(diào)的要先擰到底再逆時(shí)針轉(zhuǎn)一周半。

混合氣濃度要基于發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行來合理降低。

一般不建議非專業(yè)人士降低油平面。

如果排氣管冒黑煙、怠速不穩(wěn)定、加油門不流暢過渡性差，或者進(jìn)行某些維修如調(diào)整氣門間隙、更換活塞環(huán)、更換凸輪搖臂、清洗空氣濾芯后，需要對化油器進(jìn)行調(diào)整或清洗，重新調(diào)整混合比和怠速。

冬天車子難啟動，可將油針卡環(huán)往下降一格讓冷車更易啟動。

但通過調(diào)整油針卡環(huán)位置省油效果不明顯，還可能影響啟動，給主量孔繞銅絲雖能省油但會讓車子提速慢、高速跑不起來。

霜凍天氣化油器可能出現(xiàn)飛車現(xiàn)象，可打磨柱塞并涂機(jī)油，若還不行可能是化油器質(zhì)量問題需更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）