非承載式車身結(jié)構(gòu)是一種獨(dú)特的汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車架承擔(dān)整個(gè)車體的重量，發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛和車身都安裝在車架上，車架上有固定螺孔及彈簧基座。

非承載式車身結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)眾多。首先車身強(qiáng)度高，鋼架能提供很強(qiáng)的剛性，讓車輛行駛更穩(wěn)定。尤其對(duì)于載重車和越野車，這一優(yōu)勢(shì)至關(guān)重要。

其次有獨(dú)立大梁，底盤強(qiáng)度高，適合貨車、客車和越野吉普車，能承受更大載重和復(fù)雜路況。

再者，即使四個(gè)車輪受力不均，也由車架承擔(dān)，不會(huì)傳遞到車身，減少車身受損風(fēng)險(xiǎn)。

還有車身與車架間采用彈性元件聯(lián)接，不僅有緩沖減震作用，還能提高駕駛舒適性。

此外，撓性橡膠墊能輔助緩沖、吸收車架扭轉(zhuǎn)變形和降低噪聲，延長(zhǎng)車身壽命，提高乘坐舒適度，在高級(jí)轎車和部分中級(jí)轎車中廣泛應(yīng)用。

而且底盤和車身可分開裝配再總裝，能簡(jiǎn)化裝配工藝，利于組織專業(yè)化協(xié)作。同時(shí)，有車架作整車基礎(chǔ)，方便汽車各總成和部件安裝，也易于更改車型和改裝用途，車架對(duì)車身還有保護(hù)作用。

總之，非承載式車身結(jié)構(gòu)憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和眾多優(yōu)點(diǎn)，在貨車、客車、越野吉普車等車型中得到廣泛應(yīng)用，為車輛的性能和可靠性提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）