國(guó)五車(chē)最早于 2012 年開(kāi)始出廠，2013 年 2 月 1 日起開(kāi)始實(shí)施。

2017 年 1 月 1 日起在全國(guó)實(shí)施第五階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。

2016 年 4 月 1 日，京津冀等城市銷(xiāo)售和登記的機(jī)動(dòng)車(chē)就已滿(mǎn)足國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第 5 階段排放標(biāo)準(zhǔn)，比國(guó)四更嚴(yán)格，排放的污染物更少，更環(huán)保。從車(chē)本身來(lái)說(shuō)，主要是排放控制系統(tǒng)更復(fù)雜，成本增加。

國(guó)五車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)，比如 PM 要求的 HC 排放值在 0.1g/km 以下，CO 排放值在 1.0g/km 以下，NOx 排放值在 0.06g/km 以下，0.005g/km 以下。氮氧化物排放量比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)降低了 25%，并且新增了 PM 的排放限制。

國(guó)五實(shí)施沒(méi)多久，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)很快提上議程。很多地區(qū)提前實(shí)施了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，像廣東省 2019 年 7 月 1 日起，新注冊(cè)車(chē)輛必須符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，異地轉(zhuǎn)入車(chē)輛也要符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

2021 年 7 月起，我國(guó)將全面實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)全面進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，基本實(shí)現(xiàn)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家接軌。與國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相比，重型車(chē)國(guó)六氮氧化物和顆粒物限值分別減低 77%和 67%。

機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)是為保護(hù)環(huán)境、保障人體健康制定的，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)減少并防止了汽車(chē)排氣對(duì)環(huán)境的污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）