汽車冷卻系統(tǒng)由眾多部分組成。

首先是節(jié)溫器，它是控制冷卻液流動路徑的閥門，能根據(jù)冷卻液溫度打開或關(guān)閉到散熱器的通道。

水泵也必不可少，其給冷卻液加壓，保證冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)，離心水泵在汽車上廣泛應(yīng)用。

散熱器由進水室、出水室、散熱器芯構(gòu)成，是熱交換器，熱的冷卻液向空氣輻射熱量而變冷，冷空氣吸收熱量變暖。

冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時吸入空氣通過散熱器，增強散熱能力，加速冷卻液冷卻。

補償桶在冷卻液受熱膨脹時容納部分冷卻液，冷卻后又吸回部分冷卻液，防止溢出。

水溫感應(yīng)器監(jiān)測發(fā)動機溫度，向冷卻系統(tǒng)發(fā)送信號確保溫度控制。

蓄液罐儲存冷卻液，以防系統(tǒng)中冷卻液不足。

發(fā)動機缸體和氣缸蓋中的水套為冷卻液提供流動通道，有效帶走熱量。

此外，還有水泵皮帶、采暖裝置等。

風(fēng)冷和水冷是冷卻系的兩種類型，因水冷系冷卻均勻、效果好、發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音小，汽車發(fā)動機上廣泛采用水冷系。

冷卻液具有防凍、防蝕、熱傳導(dǎo)和不變質(zhì)等性能，常用乙二醇為主要成分加防腐蝕添加及水的防凍液，用水為軟水防止產(chǎn)生水垢。

冷卻循環(huán)由冷卻系統(tǒng)管路、散熱器、膨脹罐、水泵、節(jié)溫器、風(fēng)扇等構(gòu)成，有大循環(huán)和小循環(huán)兩個路徑。

在保養(yǎng)冷卻系統(tǒng)時，要注意選用硬度低的河水或防凍液，留心各部技術(shù)狀態(tài)，檢查與調(diào)整風(fēng)扇皮帶緊度，定期清洗水垢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）