M8 雷霆版的馬力是 625 馬力。

M8 雷霆版搭載 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率能達(dá)到 460kW。

在轉(zhuǎn)速區(qū)間方面，從 1800-5800 轉(zhuǎn)/分能持續(xù)輸出 750 Nm 的峰值扭矩，6000 轉(zhuǎn)/分可輸出 625 馬力的最大功率，紅線(xiàn)轉(zhuǎn)速為 7200 轉(zhuǎn)/分。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有很多優(yōu)勢(shì)，比如一對(duì)渦輪增壓器位于氣缸組之間的“V”形區(qū)域內(nèi)，通過(guò)中冷器冷卻進(jìn)氣，不僅尺寸緊湊，冷卻回路距離短，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效率高。

缸內(nèi)直噴采用 350bar 壓力。

在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方面，中央冷卻模塊兩側(cè)有兩個(gè)高溫水回路，還配備了額外的發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻器和獨(dú)立的變速箱油冷卻器，即使在低速城市行駛，車(chē)身周?chē)諝饬魉俾?，也能保證冷卻效果，不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

在賽道行駛時(shí)，高速過(guò)彎的離心力會(huì)讓機(jī)油傾斜向一邊，發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼有較小的前室，當(dāng)需要額外容量時(shí)，油泵能從小腔室吸入潤(rùn)滑劑，確保持續(xù)的機(jī)油供應(yīng)，即使在極端橫向和縱向加速度下，也不會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑不足的情況。

整體來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間寬泛，低轉(zhuǎn)速扭矩強(qiáng)，高轉(zhuǎn)速也有出色的功率輸出，有著類(lèi)似自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）