汽車怠速過高可能是由多種原因造成的。

比如怠速開關(guān)不能閉合，這會(huì)導(dǎo)致車輛的怠速不受控制。

怠速控制閥有故障也會(huì)影響，它要是出問題，怠速就沒法正常調(diào)節(jié)。

進(jìn)氣管漏氣會(huì)讓進(jìn)氣量異常，從而使怠速升高。

配氣相位錯(cuò)誤會(huì)打亂正常的工作節(jié)奏，引起怠速過高。

噴油器滴漏或堵塞，會(huì)讓燃油的供給不正常，導(dǎo)致怠速出現(xiàn)問題。

排氣系統(tǒng)堵塞會(huì)影響排氣，進(jìn)而影響怠速。

怠速工況時(shí) EGR 閥開啟也不行，這會(huì)造成不該有的氣體進(jìn)入，影響怠速。

油門卡死、關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)氣就會(huì)過多，怠速也就高了。

附加空空氣閥故障會(huì)干擾進(jìn)氣，影響怠速。

水溫傳感器故障會(huì)讓車輛的控制單元接收錯(cuò)誤信息，導(dǎo)致怠速調(diào)節(jié)出錯(cuò)。

空動(dòng)力轉(zhuǎn)向器開關(guān)、壓力開關(guān)失靈也會(huì)有影響。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障會(huì)讓氣體進(jìn)出不正常。

進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會(huì)讓進(jìn)氣異常。

發(fā)電機(jī)充電電壓過低會(huì)影響車輛的整體工作狀態(tài)，包括怠速。

節(jié)氣門體積碳過多，節(jié)氣門后端存在漏氣，發(fā)電機(jī)損壞，節(jié)氣門本身以及怠速馬達(dá)損壞，這些都會(huì)讓怠速不正常。

那解決辦法有不少。

要是節(jié)氣門位置傳感器有問題，得調(diào)整或更換。

怠速控制閥有毛病，就清洗或更換，還得用專用解碼器對(duì)怠速進(jìn)行基本設(shè)定。

進(jìn)氣管要是泄漏，得找出泄漏的地方，重新密封或者更換部件。

配氣相位錯(cuò)誤的話，得檢查正時(shí)標(biāo)記，按標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整。

噴油器有問題，得清洗、檢查每個(gè)噴油器的噴油量，確保沒有堵塞、滴漏。

排氣系統(tǒng)堵塞就得更換三效催化轉(zhuǎn)化器。

EGR 閥有積炭或者壞了，得清理積炭或者更換。

油門有積碳就得清洗，然后對(duì)節(jié)氣門開度進(jìn)行匹配。

發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏，得用煙霧測(cè)漏儀查漏，處理?yè)p壞的密封墊、真空管。

發(fā)電機(jī)發(fā)電量不正常，要用萬(wàn)用表測(cè)量，不在正常范圍就得更換。

節(jié)氣門體或怠速馬達(dá)壞了就得換。

還得檢查和更換故障部件，調(diào)整或更換傳感器，修復(fù)電氣系統(tǒng)故障，查找并修復(fù)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，清洗或更換噴油嘴等。

節(jié)氣門臟了要清洗。

怠速控制閥壞了要更換。

壓力開關(guān)壞了就換一個(gè)新的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）