思迪使用的發(fā)動機有 1.3 升和 1.5 升自然吸氣發(fā)動機，還有部分車型使用 1.5T 和 2.0T 發(fā)動機。

1.3 升自然吸氣發(fā)動機最大功率 60kw，最大扭矩 116 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為 5700 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 2800 rpm，搭載了 i-dsi 技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

1.5 升自然吸氣發(fā)動機最大功率 79kw，最大扭矩 143 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 5800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速 4800 rpm，搭載了 vtec 技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

思迪 IDSI 發(fā)動機采用了本田的 VTEC 技術(shù)和 VTC 可變氣門正時技術(shù)，特點是低油耗、大馬力以及環(huán)保性能好，燃油經(jīng)濟性高，動力性和噪音控制能力良好。

1.5T 發(fā)動機采用了渦輪增壓技術(shù)，最大功率為 169 馬力，峰值扭矩為 250 ?！っ祝退傩旭倳r響應較快，加速感明顯。

2.0T 發(fā)動機最大功率可達 220 馬力，峰值扭矩為 350 ?！っ?，更加適合高速巡航，動力輸出平順穩(wěn)定。這兩種發(fā)動機均具有出色的性能表現(xiàn)和較高的燃油經(jīng)濟性，能滿足消費者節(jié)能環(huán)保的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）