手動擋和自動擋哪個更快？這得從多個方面來看。

在同樣排量下，理論上手動擋傳遞效率高，提速應更快。但現(xiàn)實中，一些雙離合變速箱的傳動效率比手動擋還高，換擋速度也更快。而且車輛基礎(chǔ)排量對提速影響大。

小排量車中，同排量的自動擋和手動擋相比，自動擋往往更肉，可現(xiàn)在很多自動擋排量更寬泛，基礎(chǔ)排量夠的自動擋提速依然很快。

先說傳動效率，手動擋人為控制，換擋間隙感覺沒那么慢，自動擋結(jié)構(gòu)復雜，取代人為操作，過程繁瑣。

而且手動擋變速箱與發(fā)動機是硬連接，半聯(lián)動時間能無限制縮短，換擋時動摩擦片瞬間硬連接咬合，扭矩幾乎無損失傳到變速箱。自動擋就不同了，像帶液力變矩器的變速箱，換擋時要解除鎖定，由硬連接變軟連接，泵輪轉(zhuǎn)動帶動油液，再帶動渦輪轉(zhuǎn)動，存在傳動損失，各種部件工作也需要時間。

不過，小排量車同排量時手動擋換擋速度和提速確實快，但這不是絕對的。像雙離合變速箱提速就不比手動擋慢，馬自達的 6AT、采埃孚的 8AT 等部分 AT 變速箱，還有本田思域、雅閣上的 CVT 變速箱，換擋速度都不錯。

總之，手動擋傳動效率高有提速優(yōu)勢，但考驗駕駛者水平。自動擋雖效率低，某些方面也有長處能填補不足，所以手動擋在加速上對自動擋沒碾壓優(yōu)勢，這才出現(xiàn)手動擋理論快，現(xiàn)實中自動擋有時更快的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）