車離合異響的原因主要有以下這些。

長期使用會使分離軸承磨蝕損壞，摩擦片燒蝕開裂、常處于接合狀而運轉晃動產生噪聲，壓盤或膜片彈簧松動導致運轉撞擊振動，操縱機構狀況不良有刮碰現象。

長時間工作，負載和從動盤沖擊會讓花鍵鼓與從動盤連接間隙變大，花鍵鼓與變速器輸入軸配合間隙也會增大從而產生異響。

軸承響可能是變速器內部軸承磨損或齒輪油問題。輕踩離合踏板，分離軸承和分離杠桿接觸有“沙沙”聲多為分離軸承發(fā)響，可加注潤滑脂。

離合器壓盤彈簧折斷、分離軸承松動、鋼片碎裂、分離杠桿折斷或磨損過度等會造成異響。

車主習慣踩離合掛擋后腳仍在踏板上，會損壞離合器導致分離軸承異響。

踏下和放松踏板時明顯聽到異響，多是壓盤彈簧折斷等問題，且分離軸承易出質量問題。

分離軸承缺乏潤滑或損壞、與分離杠桿內端無間隙、套筒與導管間油污重及回位彈簧疲勞斷裂等會產生異響。

雙片式離合器中間壓盤的傳動銷與銷孔磨損空曠，從動盤鉚釘松動、鋼片斷裂、減振彈簧折斷或失效也會導致異響。

可通過發(fā)動機怠速運轉、變速器掛空擋、控制離合踏板，利用離合分離與結合的聲音診斷故障。

怠速時輕踏離合踏板少許，若聽到“沙沙沙”聲是分離軸承響，加油后仍響說明軸承磨損松曠，再踏下踏板提高轉速，響聲增大則軸承壞了。

踏板踩到底有金屬敲擊聲，轉速升高加重，中速穩(wěn)定運轉聲響減弱或消失，松開或踏下踏板過程無異響，雙片式多為中間壓盤銷孔和傳動銷磨損松曠，單片式多為壓盤與蓋配合松曠。

踩下松開離合踏板在剛分離或剛接觸瞬間有異響，多為摩擦片鉚釘松動或外露。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）