車上的 TSI 指的是具有雙增壓（渦輪增壓和機械增壓）的分層噴射技術(shù)。

T 代表渦輪增壓器，利用發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動渦輪，帶動葉輪將空氣壓入氣缸，增加空氣壓力和密度，可使發(fā)動機功率和扭矩增加 20%-40%。

S 代表分層燃燒，燃油在缸內(nèi)噴射時霧化狀態(tài)由濃到稀分等級，火花塞根據(jù)霧化程度控制點火，更省油，燃燒和排放效果更好。

I 代表缸內(nèi)直噴，噴油器和火花塞安裝在氣缸內(nèi)，直接將燃油噴入氣缸完成燃燒，能有效控制燃油與空氣的混合比，減少進氣系統(tǒng)積碳，讓燃料充分燃燒，能量轉(zhuǎn)換效率更高。

TSI 比 FSI 更先進，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動機，能降低發(fā)動機的熱損耗，有更小的體積和更出色的動力表現(xiàn)及節(jié)油優(yōu)勢。

大眾集團最早推出的 TSI 發(fā)動機是 4 缸發(fā)動機中的佼佼者，旗下很多品牌車型都有配備。

在進口大眾車型中，雙紅 SI 字體代表雙增壓 TSI 引擎，SI 字體為紅色的車型如尚酷，單個“I”字為紅色如途觀則是只有渦輪增壓 TSI 引擎。

大眾的 TSI 在國內(nèi)外意思不同，國外是 Twincharger Stratified ion，指雙增壓分層噴射技術(shù)。國內(nèi) T 代表渦輪增壓，Si 代表燃油直噴，沒有燃油分層噴射技術(shù)，因為國內(nèi)燃油質(zhì)量一般達不到要求。

國內(nèi)不同的 TSI 標(biāo)志顏色是為了區(qū)分排量，2.0 排量和 1.8 排量為“SI”是紅色，2.0TSI 車型中的高配或高端車型用全紅標(biāo)識，1.4 排量只有“I”是紅色。

如今大眾用扭矩為車型區(qū)分，如“180”“230”“280”“330”“380”“480”“530”等，多數(shù)情況下車尾標(biāo)注數(shù)字比實際扭矩數(shù)值大些。

汽車尾部標(biāo)識包含車型、發(fā)動機排量、動力參數(shù)等關(guān)鍵信息，以往直接標(biāo)注發(fā)動機排量，如 1.8L、2.0T、3.0L 等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）