車輛爬坡應(yīng)該用哪個(gè)擋位？這得看車是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋。

先說自動(dòng)擋，要是有爬坡?lián)?，像?biāo)著“2”“3”或 L 的，就用爬坡?lián)?，L 檔能限制在 1 - 3 檔，動(dòng)力足，爬坡輕松。也能用 S 擋，動(dòng)力不錯(cuò)，換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得 3000 - 4000 轉(zhuǎn)，能提高動(dòng)力。坡度不大用 D 檔就行。

再說手動(dòng)擋，小坡用四擋，中坡一般三擋，費(fèi)力就換二擋，大坡得用一檔。還能根據(jù)轉(zhuǎn)速定，比如三檔轉(zhuǎn)速降到 2000 以下就降一檔。爬坡得提前判斷好坡度，配合好離合和油門，保持勻速。

高速公路上三度坡，有的司機(jī)用一檔爬坡，想快就高擋大油門，可這樣費(fèi)油還危險(xiǎn)。

自動(dòng)擋有 P 泊車擋、R 倒車擋、N 空擋、D 前進(jìn)擋、L 低速擋、S 運(yùn)動(dòng)擋、OD 超速擋。手自一體的自動(dòng)擋爬坡能掛手動(dòng) 1 或 2 檔，有爬坡?lián)蹙陀门榔聯(lián)?，沒手自一體的掛 D1 或 D2 檔。

總之，車爬坡時(shí)擋位越低動(dòng)力越大，動(dòng)力足能升檔，不足就降檔，別半坡熄火。一檔爬坡能力強(qiáng)，適合大坡多彎，坡度不大車一直前進(jìn)，二檔三檔也行，省油。載重、坡度和彎道情況不同，擋位選擇也不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）