國 5 和國 6 車主要有以下區(qū)別：

排放標(biāo)準(zhǔn)方面，國 6 比國 5 嚴(yán)格得多。國 5 車的一氧化碳排放量為每公里 1000mg，國 6 車的一氧化碳排放量為每公里 700mg ，最終階段國 6b 的一氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)更是降至 500mg/km 。國 5 車汽油車每公里排放的非甲烷碳?xì)浠衔锊荒艹^ 68 毫克，氮氧化物不能超過 60mg，pm 細(xì)顆粒物不超過 4.5mg 。國 6a 標(biāo)準(zhǔn)汽油車每公里排放的非甲烷碳?xì)浠衔锊荒艹^ 68 毫克，氮氧化物不能超過 60mg，pm 細(xì)顆粒物不超過 4.5mg 。國 6b 標(biāo)準(zhǔn)汽油車每公里排放的非甲烷烴不能超過 35 毫克，氮氧化物不能超過 35 毫克，pm 細(xì)顆粒物不能超過 3mg 。

車輛標(biāo)識不同，國五排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識是 V，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識是Ⅵ 。

限制方面有別，國 5 車的硫含量指標(biāo)限值為 10ppm，錳含量指標(biāo)限值為每升 2mg；國 6 車的硫含量指標(biāo)限值為 5ppm，錳含量指標(biāo)限值為每升 1mg 。

形式也不同，國 5 車階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標(biāo)準(zhǔn)各不相同；國 6 車采用燃料中性的原則，無論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。

車輛配置不同，國六車排氣管上多了顆粒捕捉器，三元催化有了提高，整個尾氣排放有了電子監(jiān)控系統(tǒng)。

汽油使用上，國六要求高標(biāo)號汽油。

價格上，國六車比國五車貴，因為同樣的車型，國六造價高。

維修費用方面，國六車以后的維修費用要大于國五車。

發(fā)動機功率上，一些業(yè)內(nèi)人士表示，同樣的車型，國六的發(fā)動機功率會比國五的低，這是為了滿足更高的環(huán)保要求。

機油要求上，國六 B 排放車，對發(fā)動機機油有了更高的要求，比如大眾奧迪，現(xiàn)在已經(jīng)使用了 0w20 機油。

道路通行上，由于政策差異，兩類車在不同地方行駛情況不同。

汽車殘值方面，受各種因素影響，同樣車況不同排放的汽車殘值存在一定差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）