國(guó)4和國(guó)5的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是硫含量上限，國(guó)4標(biāo)準(zhǔn)汽油硫含量上限為50mg，國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)汽油硫含量上限則為10mg。

在排放污染物方面，國(guó)5對(duì)氮氧化物、非甲烷碳?xì)浠衔锖皖w粒物的排放限制更加嚴(yán)格。比如氮氧化物，國(guó)5的排放相比國(guó)4減少了25%，重型汽車更是減少43%。非甲烷碳?xì)浠衔锖皖w粒物的濃度也降低了。

從國(guó)4到國(guó)5，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染能減少30%到50%。

車輛的環(huán)保標(biāo)志也不同，國(guó)5取消了環(huán)保標(biāo)，但可從車輛出廠合格證或機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng)查看汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。

要區(qū)分國(guó)4和國(guó)5的汽車，能通過(guò)查看汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)、汽車銘牌和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。

在排放控制技術(shù)上，國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)要求更高，汽車排放控制系統(tǒng)更復(fù)雜，成本也有所增加。

國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)是第四階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)5則相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第五排放標(biāo)準(zhǔn)。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)5在燃油純凈度和排放控制方面都比國(guó)4嚴(yán)格，能更有效地減少汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染，選擇符合國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)的汽車更有利于環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）