非承載車身是一種特殊的汽車車身結構，簡單來說，就是車身獨立于車架并且懸置于車架上。

它具有獨立的車架，車架是安裝和承載的主體，像底盤總成、發(fā)動機、懸掛和車身等都安裝在車架上。車身主要承擔人員和行李的重量。

非承載車身的特點很突出。首先，它的減震性能優(yōu)越，橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接，能有效緩沖顛簸，提升乘坐舒適性。其次，工藝簡便，底盤和車身能分開裝配，總裝方便，也便于組織專業(yè)化協(xié)作。再者，改型便捷，易于更改車型和改裝成其他用途車輛。而且，車架對車身有保護作用，能提高安全性。還有，車身強度高，鋼架能提供強的車身剛性，對于載重和越野很重要，即便四個車輪受力不均，也是車架承擔，不會傳遞到車身。

在實際應用中，非承載車身主要用于部分 SUV、大客車、載貨汽車。比如豐田霸道、陸地巡洋艦、吉普、哈佛 H5、哈佛 H9 等硬派越野車就采用了這種結構。因為這類車需要應對復雜路況，非承載車身的優(yōu)勢能充分發(fā)揮，保證穩(wěn)定性和安全性。

總之，非承載車身有著獨特的結構和優(yōu)勢，使其在特定類型的車輛中得到廣泛應用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）