大眾汽車會(huì)燒機(jī)油，原因不少。

配件問(wèn)題是一方面，像廢氣閥損壞、氣門油封老化磨損、缸內(nèi)拉缸、缸壓不足都會(huì)導(dǎo)致。活塞環(huán)卡滯也常見(jiàn)，長(zhǎng)期不清潔油路，積碳多，燃燒不好，工況下降，就會(huì)讓活塞環(huán)卡滯。

還有，油路長(zhǎng)期不清潔，膠質(zhì)雜質(zhì)水分增加，防凍液不及時(shí)換，機(jī)油周期太長(zhǎng)，長(zhǎng)期短距離行駛，都會(huì)引發(fā)燒機(jī)油。

大眾車為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)降低活塞環(huán)和氣缸壁摩擦阻力，會(huì)在氣缸壁形成油膜，部分油膜隨高溫燃燒氣體燒掉，機(jī)油損耗就多。

氣門油封時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)磨損老化，影響密封性導(dǎo)致燒機(jī)油。

國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)不好，燃燒室內(nèi)易有大量積碳，活塞凹槽內(nèi)積碳讓活塞環(huán)粘一起，油泥堵回油孔，機(jī)油無(wú)法正?；亓?。積碳還會(huì)加劇活塞與氣缸壁磨損，間隙大了機(jī)油進(jìn)燃燒室。

前后曲軸油封老化，密封效果弱，會(huì)滲油漏油。渦輪增壓器和進(jìn)氣管間油封密封損傷，多因換機(jī)油周期長(zhǎng)或用劣質(zhì)機(jī)油。

機(jī)油里燃油比例高，燃油系統(tǒng)工作不良，混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合會(huì)稀釋機(jī)油。

空氣濾清器堵塞進(jìn)氣不暢，形成負(fù)壓，機(jī)油被吸入燃燒室。機(jī)油濾清器堵塞，機(jī)油消耗量增大。

廢氣閥堵塞或損壞，油氣混合氣會(huì)進(jìn)進(jìn)氣道?；钊h(huán)錯(cuò)裝、對(duì)口雖少見(jiàn)，但也有可能。機(jī)油添注過(guò)量，超過(guò)刻度上限，節(jié)氣門臟污也不行。

設(shè)計(jì)上，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁是網(wǎng)狀形，潤(rùn)滑好但也有油膜燃燒消耗。曲軸箱通風(fēng)回收過(guò)度或不好，也影響機(jī)油消耗。國(guó)內(nèi)城市擁堵，發(fā)動(dòng)機(jī)常怠速也有關(guān)。

要解決，得從油路清潔開(kāi)始，用能釋放清潔活塞環(huán)的 PNF 類清潔劑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）