S 擋是運(yùn)動(dòng)模式，在這個(gè)擋位下，變速箱程序會(huì)延緩換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，從而壓榨出更多動(dòng)力。

此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，油門響應(yīng)更靈敏，變速箱也會(huì)推遲換擋，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，適合超車或激烈駕駛。

M 擋是手動(dòng)模式，通過(guò)手動(dòng)將變速箱擋桿推向 M+或 M-來(lái)下達(dá)升擋和減擋的指令，電腦會(huì)控制變速箱按要求換擋，模擬手動(dòng)換擋的感覺。

在車輛行進(jìn)過(guò)程中可直接切換到手動(dòng)模式，無(wú)需停車。比如在上很陡峭的坡道或下陡坡時(shí)能用，也能在激烈駕駛時(shí)使用。

總之，S 擋能在需要強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)發(fā)揮作用，比如快速超車。而 M 擋讓駕駛員能更靈活地控制擋位，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適擋位以達(dá)到最佳駕駛效果。比如在特殊路況下，駕駛員能更好地掌控車輛。

所以，S 擋主要是自動(dòng)提供更強(qiáng)動(dòng)力，M 擋則是讓駕駛員手動(dòng)靈活控制。在實(shí)際駕駛中，要根據(jù)具體需求和駕駛環(huán)境來(lái)合理選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）