AMT 的工作原理其實(shí)就是在傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，主要是改變手動(dòng)換擋操縱的部分，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

它在不改變整體傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的情況下，通過加裝微機(jī)控制系統(tǒng)來達(dá)成這一目的，這樣駕駛者無需手動(dòng)操作換擋桿就能完成換擋動(dòng)作。

AMT 變速箱是在干式離合器和齒輪變速器基礎(chǔ)上加了微機(jī)控制的自動(dòng)換擋系統(tǒng)。這一設(shè)計(jì)簡化了駕駛者操作，還提高了換擋的精準(zhǔn)度與效率。

AMT 變速箱有多種類型。比如電控電動(dòng) AMT，它結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，易于控制，精度也高。還有電控液動(dòng) AMT，工作平穩(wěn)、傳動(dòng)效率高、機(jī)構(gòu)緊湊、操作方便，而且容易實(shí)現(xiàn)安全維護(hù)。

在具體工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和變速器控制單元發(fā)揮重要作用。駕駛員通過加速踏板和操縱桿向電子控制單元（ECU）傳遞控制信號(hào)，ECU 采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器等的信號(hào)，了解車輛行駛狀態(tài)。然后，ECU 按照存儲(chǔ)的最佳程序、換擋規(guī)律、離合器控制規(guī)律等，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)供油、離合器的分離與結(jié)合、變速器換擋三者的動(dòng)作和時(shí)序進(jìn)行最佳匹配。

在換擋過程中，液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓油提供動(dòng)力，液壓油進(jìn)入選換擋機(jī)構(gòu)和離合器閥體，實(shí)現(xiàn)選擋、換擋和離合器分離與接合。而且，AMT 變速箱的變速原理和直齒變速箱類似，最大的區(qū)別在于 AMT 變速箱換擋時(shí)，只需簡單推上或拉下排擋桿，加快了換擋速度，還大大降低了換錯(cuò)擋的可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）