三元催化器沒有固定的更換周期，如果壞了就需要更換。正常使用情況下，定期清洗即可，無需更換。

通常車輛每行駛 3 萬公里需清洗三元催化器。當感覺到車輛費油、動力下降時，要檢查三元催化器并按需清洗。每次做清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護時，最好順便清洗三元催化器。車輛年檢前也最好清洗一下，確保順利通過尾氣檢測。

三元催化器堵塞有三個階段的故障表現(xiàn)。輕微堵塞時，尾氣凈化功能降低，需早發(fā)現(xiàn)早清理，定期檢查。中度堵塞時，排氣背壓升高，油耗增加、動力下降，發(fā)動機故障燈通常會亮起。嚴重堵塞時，動力嚴重下降，經(jīng)常熄火，甚至排氣管燒紅、有異響、排氣怪味難聞。

影響尾氣的主要因素是三元催化器和氧傳感器，當汽車三元催化器故障時，通常發(fā)動機故障燈亮起，車輛油耗增加、動力下降。三元催化器的更換取決于多種因素。

車輛使用環(huán)境和燃油質(zhì)量很關鍵，如果沒有特殊情況，車輛行駛 20 萬公里都可能無需更換。如果三元催化器外殼損壞或排氣管排出顆粒，則需要更換。要養(yǎng)護好三元催化器，需選擇優(yōu)質(zhì)汽油，避免劣質(zhì)汽油中的硫、磷、鉛等形成化學絡合物堵塞三元催化器。如果發(fā)動機有嚴重燒機油現(xiàn)象，時間久了會導致三元催化器損壞，應及時修理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）