車輛怠速抖動(dòng)的原因有不少。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，車輛長(zhǎng)期行駛后，積碳會(huì)附著在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等部位，影響燃油噴射量、空氣進(jìn)入量和燃油空氣混合比，從而造成怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)導(dǎo)致，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置有問(wèn)題，濾震效果差，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)就容易讓車身怠速抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)要是出狀況，像某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，以及火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞，點(diǎn)火時(shí)間不正確等，都會(huì)引起怠速抖動(dòng)不穩(wěn)。

油壓不穩(wěn)的因素挺多，像機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或其零部件磨損超標(biāo)等。一直油壓過(guò)低運(yùn)轉(zhuǎn)，可能會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”。

空濾要是有故障，比如堵塞或者含水量多，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量改變，造成混合氣不正常，進(jìn)而導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，會(huì)讓過(guò)多空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，怠速就會(huì)發(fā)抖。

節(jié)氣門出故障，有積碳影響進(jìn)氣或者怠速時(shí)軸發(fā)卡，混合氣就會(huì)過(guò)稀，從而怠速發(fā)抖。

電路故障也會(huì)造成，比如火花塞工作不好、點(diǎn)火線圈和高壓線有問(wèn)題，燃油燃燒不完全，怠速就會(huì)發(fā)抖。

點(diǎn)火不正時(shí)也不行，正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間工作磨損，點(diǎn)火時(shí)間變遲，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就會(huì)發(fā)抖。

機(jī)械故障同樣會(huì)引起，比如發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)，缸套、活塞及環(huán)磨損過(guò)多等，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、油耗增加。

噴油器要是噴油不成霧化狀，而是成水滴狀或水柱狀，會(huì)讓混合氣過(guò)濃，導(dǎo)致怠速發(fā)抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，不僅會(huì)造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，還可能讓動(dòng)力下降。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障得重點(diǎn)檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，不好的話會(huì)引起怠速抖動(dòng)和油耗增加。

汽油油壓異常，油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)爪墊老化會(huì)造成全車共振，發(fā)動(dòng)機(jī)異響和噪音增大。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多會(huì)影響氣缸壓縮比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、出現(xiàn)抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞老化會(huì)導(dǎo)致火花強(qiáng)度不足或不均勻，使混合氣燃燒不完全或不同步，引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡、怠速抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命，造成燃油供應(yīng)異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失火、抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件老化會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異常振動(dòng)和噪音，讓車主感覺(jué)怠速抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）