自動(dòng)擋車的 M 擋位是手自一體變速箱的手動(dòng)模式。

當(dāng)掛到 M 擋，車子就切換為手動(dòng)擋，需像手動(dòng)擋車那樣操作，低速降檔，高速加檔。

M 擋可直接從 D 擋切換，無需停車，換擋通過排擋桿前推或后拉，或方向盤撥片，且換擋時(shí)無需松油門。但換擋有限制，要在安全參數(shù)內(nèi)執(zhí)行。

在一些駕駛情況下，M 擋比 D 擋更合適。比如爬長陡坡，手動(dòng)掛 1 擋限制車輛低檔位行駛，爬坡更有力還保護(hù)變速箱；下長坡時(shí)，低檔位牽制車速，不用一直踩剎車；加速超車時(shí)，先降檔借助低檔位高扭矩瞬間提速，更快完成超車。

M 檔是英文 Manual 的縮寫，換到 M 擋就變成手動(dòng)模式，要手動(dòng)換擋。手動(dòng)模式是在自動(dòng)變速箱中裝電子控制裝置，讓變速箱按指令換擋。司機(jī)能自己換擋，變速箱模擬手動(dòng)擋，不會(huì)自動(dòng)加減擋。

掛 M 擋沒時(shí)間速度限制，變速箱按實(shí)時(shí)速度自動(dòng)匹配檔位。M 擋沒鎖，忘加減擋也沒事，變速箱會(huì)自動(dòng)增減擋匹配當(dāng)前速度。

手動(dòng)模式用于上坡下坡、超車、結(jié)冰路面起步、堵車等。很多自動(dòng)擋車型檔位旁有“+-”號(hào)，說明是手自一體變速箱，有手動(dòng)模式即 M 檔，可自動(dòng)換擋也可手動(dòng)升降檔，提升駕駛樂趣和安全性。

切換手動(dòng)模式簡單，把檔把往加減號(hào)一側(cè)推就行，無需停車或踩剎車，行車電腦會(huì)按車速選合適檔位，對(duì)變速箱沒損傷，只是換擋邏輯變了，物理檔位不變，向上推升檔，向下拉降檔，升降檔無需松油門。

轉(zhuǎn)速過高忘升檔，變速箱會(huì)自動(dòng)升檔，踩剎車車速降低，無需手動(dòng)降檔，變速箱會(huì)自動(dòng)降檔。

從 M 檔切換為 D 檔直接切換，無需松油門踩剎車。

自動(dòng)變速箱手動(dòng)模式使用場景：想體會(huì)手動(dòng)擋換擋樂趣可切換；剛出首保跑高速磨合時(shí)切換，每個(gè)檔位在高轉(zhuǎn)速車況下磨合發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱；想快速降檔超車，自動(dòng)擋車型降檔反應(yīng)慢，切換手動(dòng)模式下拉檔把，變速箱立即降檔反應(yīng)更快，提高轉(zhuǎn)速，汽車超車更安全，但要合理降檔請(qǐng)求，變速箱才執(zhí)行。

掛入 M 擋很簡單，加減號(hào)位置不同，掰擋把方向不同。

正常情況下，為了駕乘舒適及不損壞變速箱，加檔減檔都要逐級(jí)，加檔不可越級(jí)，減檔可越級(jí)，根據(jù)車速確定減到幾檔。

在駕駛中，M 檔是駕駛智慧體現(xiàn)，不是傳統(tǒng)手動(dòng)擋，是自動(dòng)擋基礎(chǔ)上的手動(dòng)控制功能，使用時(shí)無需擔(dān)心離合器切換，讓車與駕駛員直接對(duì)話，保持動(dòng)力靈活。

超車時(shí)切換 M 檔輕踩油門迅速響應(yīng)，提供更直接加速體驗(yàn)；下坡時(shí)手動(dòng)控制車速，車速合適再切換回自動(dòng)或適當(dāng)加檔；上坡時(shí)鎖定 1 檔更好承受負(fù)載保護(hù)變速箱。

總之，M 檔為駕駛者提供額外控制選項(xiàng)，使其能在各種駕駛條件下靈活應(yīng)對(duì)，讓駕駛體驗(yàn)更豐富，正確使用需熟悉車輛特性并按實(shí)際路況判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）