汽車方向盤之所以設(shè)計(jì)成圓形，原因眾多。

首先，圓形方向盤安全性高。汽車行駛中若發(fā)生意外，人體會(huì)遭受巨大撞擊力，有棱角的方向盤易傷害人體，甚至可能刺穿胸口，而圓形方向盤則能避免這種危險(xiǎn)，還能分散撞擊力量，將對(duì)人體的傷害降到最低。

其次，圓形方向盤更好操作。如今行車應(yīng)用場景多，不少方向盤與輪轂設(shè)計(jì)超過 1:1 比例，有時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)需超過 360 度，圓形方向盤更具可操作性。

此外，圓形方向盤在任何位置手握，杠桿力臂長度都一樣，輕重手感不會(huì)因握的位置不同而變化。

汽車發(fā)明之初，方向盤是一根能擺動(dòng)的桿，使用不便。后來借鑒輪船方向舵設(shè)計(jì)成圓形，且引入減速齒輪結(jié)構(gòu)，使轉(zhuǎn)向操作變簡單。雖然汽車歷史短，但輪船技術(shù)成熟，圓形方向盤得以沿用。

即便如此，圓形方向盤也有多種，如常見的四幅、三幅，少見的兩幅，還有特殊的單幅。

傳統(tǒng)家用車的圓形方向盤設(shè)計(jì)逐漸改變，有了橢圓形、D 型等，為司機(jī)腿部提供更多空間。但 F1 賽車因駕駛艙空間緊湊，方向盤設(shè)計(jì)特殊，集成各種控制開關(guān)和擋位按鈕。

總之，圓形方向盤的設(shè)計(jì)是綜合考慮了安全、操作、歷史發(fā)展和實(shí)際需求等多方面因素的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）