氣門的工作原理其實不復(fù)雜。

曲軸轉(zhuǎn)動，帶動活塞在氣缸內(nèi)上下運動，同時通過鏈條或皮帶帶動凸輪軸。凸輪軸的凸緣會壓緊氣門，以此控制氣門的開啟與關(guān)閉。

氣門有進氣門和排氣門，進氣門負責把空氣吸入發(fā)動機與燃油混合燃燒，排氣門則負責排出燃燒后的廢氣并散熱。

氣門還包括氣門頭、氣門座和氣門桿，氣門座和氣門座圈一起構(gòu)成一個功能單元，氣門頭是氣門的整個下部區(qū)域，承受燃燒壓力產(chǎn)生的作用力。

為了提高進排氣效率，現(xiàn)在廣泛應(yīng)用多氣門技術(shù)，常見的是每個氣缸配 4 個氣門。多氣門結(jié)構(gòu)能形成緊湊的燃燒室，讓油氣混合氣燃燒更快更均勻，且各氣門重量和開度適當減小，氣門開啟或關(guān)閉速度更快。

氣門和氣門彈簧等共同構(gòu)成一個總成，安裝在氣缸蓋上。進氣門和排氣門承受的負荷不一樣，雖然運動時因自身慣性力產(chǎn)生的負荷相同，但排氣門要承受廢氣的高溫熱負荷，進氣門靠流經(jīng)的新鮮空氣冷卻，熱量還能從氣門通過氣門座以熱傳導(dǎo)形式擴散。

氣門要定期清洗，方法是：先打開前機蓋，拆除氣門的進氣管道，再把鑰匙擰開，踩住油門踏板，將清洗劑噴在棉布上，對氣門內(nèi)部清潔，然后反復(fù)擦拭干凈。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）