汽車會(huì)燒點(diǎn)火線圈，原因不少。

一是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞。

二是火花塞間隙大，主線圈負(fù)荷大、發(fā)熱多、絕緣層老化快，間隙小則次線圈放電電流大、發(fā)熱多、絕緣層老化也快。

三是組裝的點(diǎn)火線圈，可能因絕緣材料耐久性差、線圈內(nèi)阻大發(fā)熱大、三極管質(zhì)量不佳等，導(dǎo)致壽命短。

要是總被燒壞，換了不久又壞，可能是這些情況。比如發(fā)電機(jī)發(fā)電量過高，負(fù)載過重就容易燒，同時(shí)車身電器像燈泡可能也常壞，先測下發(fā)電量。

火花塞間隙過大，得調(diào)節(jié)間隙或換火花塞。

汽油質(zhì)量不好，換高標(biāo)號(hào)汽油試試。

汽缸壓縮比不對(duì)，要調(diào)節(jié)壓縮比。

電腦板程序故障，去修理廠用電腦檢測清除錯(cuò)誤信息，不行可能是車子傳動(dòng)器有問題。

電源電壓不穩(wěn)定也是個(gè)因素。

高壓線電阻不正常，得換高壓線。

次級(jí)有短路現(xiàn)象也會(huì)導(dǎo)致。

點(diǎn)火控制器初級(jí)電流過高讓點(diǎn)火線圈過熱。

還可能受到高溫、高壓波工作不好影響。

小幾率是線圈本身問題，換個(gè)牌子試試。

發(fā)火器集成塊工作不良同樣有可能。

總之，點(diǎn)火線圈類似變壓器，通常燒它是負(fù)載過重或元件老化，解決時(shí)要找出這些原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）