緩速器的工作原理其實(shí)不難理解。

緩速器內(nèi)部有定子總成，給定子的勵(lì)磁線圈通電后會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，產(chǎn)生反向力矩使車(chē)輛減速。

比如常見(jiàn)的電渦流緩速器，安裝在汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋和變速箱之間，由定子、轉(zhuǎn)子和固定支架組成，其工作基于電磁原理。汽車(chē)減速或下長(zhǎng)坡時(shí)，緩速器就能發(fā)揮作用。

緩速器的轉(zhuǎn)子隨車(chē)輛傳動(dòng)部分高速旋轉(zhuǎn)，切割磁力線，產(chǎn)生反向扭矩實(shí)現(xiàn)減速。

緩速器有液力緩速器和電渦流緩速器兩種。電渦流緩速器是最常見(jiàn)的，它能有效降低行車(chē)制動(dòng)器的工作負(fù)荷，節(jié)省換配件費(fèi)用和時(shí)間。像跑山區(qū)的客車(chē)，摩擦片壽命短，裝了緩速器能吸收下坡減速能量，保障剎車(chē)性能還延長(zhǎng)制動(dòng)器壽命。

汽車(chē)減速器按扭矩作用形式分一級(jí)和二級(jí)。一級(jí)減速器包括發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器，像通過(guò)調(diào)節(jié)排氣凸輪變發(fā)動(dòng)機(jī)為空氣壓縮機(jī)的 JACOBS 緩速器等，但制動(dòng)力小，得和其他緩速器配合，還有些問(wèn)題限制其發(fā)展。

二級(jí)減速器如電渦流和液力緩速器，裝在變速箱上，換擋時(shí)功能不受離合器分離影響，可靠性高。電渦流緩速器裝配靈活，還能裝在傳動(dòng)軸或后輪軸。液力緩速器一般是變速箱廠家配備，多裝在變速箱上。

汽車(chē)流緩速器由定子和轉(zhuǎn)子組成，利用電磁學(xué)原理把汽車(chē)行駛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)掉實(shí)現(xiàn)減速制動(dòng)。

駕駛員操作控制手柄或踩制動(dòng)踏板時(shí)，勵(lì)磁線圈通直流電勵(lì)磁，產(chǎn)生的磁場(chǎng)在定子磁極、氣隙和前后轉(zhuǎn)子盤(pán)間構(gòu)成回路。

它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本不高，制動(dòng)力矩范圍廣，響應(yīng)時(shí)間短，工作噪聲小。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）