子午線(xiàn)輪胎是一種輪胎結(jié)構(gòu)形式，國(guó)際代號(hào)是“R”，俗稱(chēng)“鋼絲輪胎”。

它的胎體簾布層線(xiàn)與胎面中心線(xiàn)呈 90°角或接近 90°角排列，以帶束層箍緊胎體。

子午線(xiàn)輪胎由簾布層、帶束層、胎冠、胎肩和胎圈組成。其簾線(xiàn)從一個(gè)胎圈連接到另一個(gè)胎圈，像地球的子午線(xiàn)，所以叫子午線(xiàn)輪胎。

子午線(xiàn)輪胎根據(jù)簾線(xiàn)層使用材料不同，分為全鋼絲子午線(xiàn)輪胎、半鋼絲子午線(xiàn)輪胎和全纖維子午線(xiàn)輪胎三種類(lèi)型。

全鋼子午線(xiàn)輪胎胎體和帶束層由鋼絲簾線(xiàn)制成，用于載重汽車(chē)和工程機(jī)械車(chē)輛；半子午線(xiàn)鋼胎的胎體是人造絲或其他纖維，帶束層是鋼絲簾線(xiàn)，用于轎車(chē)或輕型卡車(chē)；全纖維子午線(xiàn)輪胎胎體和帶束層由人造絲或其他纖維簾線(xiàn)制成，用于低速汽車(chē)或拖拉機(jī)。

子午線(xiàn)輪胎和斜交輪胎有區(qū)別。斜交輪胎簾布層和緩沖層相鄰層中的簾線(xiàn)相互交叉，與胎面中心線(xiàn)形成小于 90 度的角度。而子午線(xiàn)輪胎的簾布層布置成 90 度角或靠近胎面中心線(xiàn)。

子午線(xiàn)輪胎優(yōu)點(diǎn)眾多。接地面積大，附著力好，不易打滑，胎面滑移小，對(duì)地單位壓力小。胎冠厚且有硬帶層，不易刺穿。行駛時(shí)變形小，可降低油耗。承載能力強(qiáng)，能充分有效利用簾線(xiàn)強(qiáng)度，比斜交輪胎承載能力提高 10%以上。減震性能好，能緩解路面沖擊，減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命。耐磨性和抗穿刺性好，地面接觸面積大，壓力降低。

子午線(xiàn)輪胎自 1946 年由法國(guó)米其林發(fā)明后，給輪胎行業(yè)帶來(lái)技術(shù)革命，很快占據(jù)市場(chǎng)，被幾乎所有類(lèi)型汽車(chē)使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）