進(jìn)氣門通常比排氣門大。

這是因?yàn)檫M(jìn)氣是通過真空吸氣，需要更多新鮮空氣來與燃料混合燃燒，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足氧氣，提升動(dòng)力性能。

而排氣是通過壓力將廢氣排出并散熱。

氣門的主要職責(zé)是向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸送燃料并排出廢氣，進(jìn)氣門負(fù)責(zé)將空氣引入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，排氣門負(fù)責(zé)將燃燒后的廢氣排出。

進(jìn)氣門和排氣門的尺寸設(shè)計(jì)還考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作頻率和負(fù)荷，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多新鮮空氣，所以進(jìn)氣門直徑更大能提供更高進(jìn)氣效率，合理的排氣門尺寸有助于廢氣順利排出，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部良好通風(fēng)。

氣門的大小要求根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量和排氣量決定。如果氣門間隙過小，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，甚至氣門燒壞；間隙過大，則會(huì)加劇零部件磨損，影響氣缸的進(jìn)排氣情況，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)調(diào)整。

像老款捷達(dá)上搭載的 20v 發(fā)動(dòng)機(jī)，有 20 個(gè)氣門，四個(gè)汽缸，每個(gè)汽缸有五個(gè)氣門，其中 3 個(gè)是進(jìn)氣門，2 個(gè)是排氣門，動(dòng)力強(qiáng)勁。

絕大多數(shù)汽車使用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，有兩個(gè)凸輪軸分別調(diào)節(jié)進(jìn)氣門和排氣門。

近年生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)多采用每缸四氣門設(shè)計(jì)，且四個(gè)氣門大小一樣，每缸五氣門發(fā)動(dòng)機(jī)已少見。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）