DMI和DMP是比亞迪的兩種混動技術(shù)，它們有不少區(qū)別。

首先，設(shè)計目標不同，DMI旨在省油，DMP側(cè)重性能。

動力來源方面，DMI采用大容量電池和大功率電機，行駛主要靠大功率電機驅(qū)動，配備的是1.5T小排量發(fā)動機，最大功率139馬力（102KW），最大扭矩231nm；DMP采用雙擎四驅(qū)或三擎四驅(qū)架構(gòu)，配備2.0T發(fā)動機，最大功率192馬力（141KW），最大扭矩320nm。

驅(qū)動方式上，DMI是兩驅(qū)系統(tǒng)，DMP是四驅(qū)系統(tǒng)。

電池方面，DMI的電池包容量一般在20-25kWh，純電續(xù)航里程100-150公里；DMP的電池包容量通常在30-40kWh，純電續(xù)航里程可達150-200公里。

變速箱上，DMI配備E-CVT無級變速器，DMP配備傳統(tǒng)的6擋濕式雙離合變速箱。

在運行模式上，DMI以電為主，少數(shù)場景內(nèi)燃機參與驅(qū)動；DMP有專用運行模式可切換，能實現(xiàn)EV純電、HEV并聯(lián)、HEV串聯(lián)、HEV高速、HEV能量回收等駕駛模式。

總之，用戶可根據(jù)自身需求和情況選擇適合自己的混動系統(tǒng)。如果追求燃油經(jīng)濟性，日常代步或家庭使用，DMI是不錯的選擇；要是喜歡強勁性能，追求駕駛體驗，尤其是年輕人或長途、高速駕駛，DMP更為合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）