冷卻系由多種部件組成，且具有重要功用。

冷卻液是由防凍、防蝕等添加劑和水組成的液體，具備防凍性、防蝕性、熱傳導(dǎo)性和不變質(zhì)的性能。

節(jié)溫器能根據(jù)冷卻水溫度高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，保證發(fā)動機在合適溫度工作。

水泵對冷卻液加壓，確保其在冷卻系中循環(huán)。

散熱器由進水室、出水室及散熱器芯構(gòu)成，冷卻液在芯內(nèi)流動，空氣在外通過。

散熱風(fēng)扇在慢速和原地運行時幫助散熱器散熱。

水溫感應(yīng)器在發(fā)動機進水溫度超出 90°C 時接通風(fēng)扇電路。

冷卻系分大循環(huán)和小循環(huán)。大循環(huán)是發(fā)動機水溫高于 86°C 時，節(jié)溫器主閥門打開，旁通閥關(guān)閉，冷卻水全部經(jīng)主閥門進入散熱器散熱再由水泵送入氣缸體水套。

小循環(huán)是發(fā)動機水溫低于 76°C 時，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉，旁通閥打開，冷卻水由氣缸蓋水套流出經(jīng)旁通閥、旁通管進入水泵再送入氣缸體水套。

水冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要包括水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、冷卻強度調(diào)節(jié)裝置、補償水桶、發(fā)動機機體和氣缸中的水套、暖風(fēng)機等部件。

風(fēng)冷卻式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)主要由氣缸蓋散熱片、缸體散熱片、風(fēng)扇及皮帶輪、氣缸導(dǎo)流罩等部分組成。

冷卻系統(tǒng)的作用在于將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，防止發(fā)動機過熱或過冷，確保發(fā)動機在各種工作條件下都能維持在最適宜的溫度范圍內(nèi)，提高發(fā)動機的工作可靠性，優(yōu)化動力輸出，提升燃油經(jīng)濟性。

如果節(jié)溫器不能關(guān)閉，會使循環(huán)從開始就進入“正常循環(huán)”，導(dǎo)致發(fā)動機不能盡快達到正常溫度。

節(jié)溫器不能開啟或開啟不靈活，會使冷卻液無法經(jīng)過散熱器循環(huán)，造成溫度過高。

水泵故障通常為水封損壞造成漏液、軸承毛病使轉(zhuǎn)動不正常或出聲。在發(fā)動機過熱時，要先注意水泵皮帶是否斷裂或松動。

散熱器上的散熱器蓋也很重要，它能隨溫度變化調(diào)節(jié)冷卻液的流動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）