獨(dú)立懸掛系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)不少。

首先舒適性佳，能減少車身傾斜和振動(dòng)，像在高速行駛時(shí)，能讓乘車人更舒適，操控性和穩(wěn)定性也能提升。

其次，能提高輪胎貼地性能，增加車輪地面附著力，這對(duì)車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性都有幫助。

再者，重量相對(duì)較輕，可減少對(duì)車身的沖擊，還能采用剛度小的軟彈簧進(jìn)一步提升舒適性。并且可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)位置和汽車重心，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。

常見的獨(dú)立懸掛類型有麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、占地小，適合家用車和 SUV。雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版，多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜版，雙橫臂獨(dú)立懸架在運(yùn)動(dòng)車型中應(yīng)用較廣。

如今，大部分汽車前后懸架都采用獨(dú)立懸架，這是發(fā)展趨勢(shì)。

獨(dú)立懸掛系統(tǒng)缺點(diǎn)方面，相對(duì)來說結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和維修成本較高。而且由于零部件較多，可能會(huì)占用一定的車內(nèi)空間。

但總體而言，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)更為突出，是提升汽車性能和舒適度的重要配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）