手動擋開車下坡應(yīng)該根據(jù)具體的坡度、距離和彎道情況選擇合適的擋位。

坡度較小、距離較短的下坡，可掛 3 擋或 4 擋，利用發(fā)動機制動控制車速。

坡度較大、距離較長的下坡，建議掛 2 擋或 3 擋，保持發(fā)動機制動力，避免車速過快。

如果是陡坡或連續(xù)下坡，要掛入 1 擋或 2 擋，利用發(fā)動機制動降低車速，必要時可間歇性踩剎車輔助控制車速。

比如，車速高就采取低檔位，車速低可以采用高檔位。若彎道較多、拐彎角度大、路較抖，且不允許車輛速度超過 30 千米每小時，坡度較大時可用二檔，利用發(fā)動機高轉(zhuǎn)速有效制動；坡度較小時可用三檔。

一般的坡道，20 千米每小時掛 1 檔，30 千米每小時掛 2 檔，40 至 50 千米每小時掛 3 檔，50 千米每小時以上掛 4 檔，這樣發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本能維持在 3000 轉(zhuǎn)每分鐘以上，有效提高發(fā)動機制動性能，自動降低車速。

需要注意，下坡時絕對不能踩離合器，要保持離合器結(jié)合狀態(tài)，利用發(fā)動機對車輪進(jìn)行有效制動。

如果感覺發(fā)動機制動能力不足需要降檔時，降檔降速過程中要及時轟一腳油門，防止換檔抖動。

另外，如果下坡坡度大，感覺速度太高，切不可長時間踩剎車，必須要用低檔位依靠發(fā)動機制動，否則長時間踩剎車容易造成剎車片磨損溫度偏高，最終導(dǎo)致剎車失靈，引發(fā)危險。

如果車輛配備 HDC 陡坡緩降功能，啟動系統(tǒng)后，理論上駕駛員無需踩制動踏板，車輛會自動以低速行駛，并對超過安全轉(zhuǎn)速的車輪施加制動力，保證車輛平穩(wěn)下坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）