四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)有不少不同之處。

氣缸數(shù)量上，四缸有四個(gè)，六缸有六個(gè)。

點(diǎn)火間隔角不同，六缸每個(gè)氣缸點(diǎn)火間隔角 60 度，四缸是 180 度。

進(jìn)氣歧管和排氣歧管數(shù)量有別，六缸有六個(gè)，四缸只有四個(gè)。

結(jié)構(gòu)方面，六缸更復(fù)雜，體積大、重量重、布局復(fù)雜，四缸相對(duì)簡(jiǎn)單，重量和體積小。

性能上，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)通常性能和穩(wěn)定性更好，比如馬力和扭力輸出大，動(dòng)力更強(qiáng)，加速和高速行駛有優(yōu)勢(shì)，但也有缺點(diǎn)，比如油耗高、使用成本高、價(jià)格高、改裝潛力高。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更注重經(jīng)濟(jì)性和緊湊性，比如振動(dòng)大、噪音大，但維護(hù)成本低、環(huán)保好、油耗低。

排量上，2.5 升一般為四缸，3 升左右通常是六缸。

壽命方面，六缸一般比四缸長(zhǎng)。

平順性上，技術(shù)水平相近時(shí)，六缸比四缸更平順，像六個(gè)人接力踩腳踏車比四個(gè)人更連貫。

燃油經(jīng)濟(jì)性不一定六缸就耗油，同等排量下主要看技術(shù)、缸徑和調(diào)教。

噪音方面，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)更好，因?yàn)檫\(yùn)轉(zhuǎn)更綿密，直列六缸結(jié)構(gòu)可不依靠平衡軸平衡震動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低。

所以選車時(shí)得根據(jù)需求來，要性能穩(wěn)定選六缸，注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用選四缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）