剎車片是由多種材料制成的。

常見的有非金屬材料，比如由纖維素、燒結(jié)玻璃和芳香聚氨酯組成的復(fù)合材料。

半金屬材料，由多種燒結(jié)金屬和合成材料組成，高溫下比非金屬材料更耐磨、抗褪色，襯套使用壽命長。

全金屬材料，通常含有黑色和有色金屬、無機(jī)纖維和有機(jī)纖維、大量含碳和硫化物的潤滑劑等，襯套所用材料主要是摩擦系數(shù)高且制動性能優(yōu)良的鋼。

有機(jī)材料，大多由纖維或纖維素等材料組成，加入各種潤滑劑和改性劑來提升性能。

還有燒結(jié)鐵，粉末金屬材料倒入磨料中高溫高壓熔化，鐵較常見。

碳材料是新興的，重量輕、強(qiáng)度高、耐熱好，添加摩擦改性劑能提高摩擦性能。

此外，有機(jī)剎車片是使用廣泛的常見原廠配置。

金屬剎車片由鐵、鋼等制成，磨損和散熱性能優(yōu)秀，適高速駕駛和長時間制動。

半金屬剎車片是有機(jī)與金屬混合，綜合了兩者部分特點，制動性能和耐用性較高。

碳陶瓷剎車片由纖維增強(qiáng)碳素和陶瓷材料組成，制動、耐高溫和耐磨損性能出色，還能降低車輛整體重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成。隔熱層用不傳熱材料，主要功能是隔熱。摩擦塊由摩擦材料和粘合劑組成，剎車時擠壓在剎車盤或鼓上產(chǎn)生摩擦實現(xiàn)減速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）