干離合和濕離合有不少不同之處。

先說(shuō)散熱方式，干離合靠空氣散熱，濕離合是浸在油里散熱，所以濕離合散熱效率高。

轉(zhuǎn)動(dòng)效率上，濕離合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，能量損失多，傳動(dòng)效率比干離合低。

承受扭矩方面，干離合的金屬摩擦板承受不了大扭矩，適合小排量、低扭矩輸出的車(chē)。

價(jià)格上，干離合對(duì)應(yīng)的車(chē)價(jià)格相對(duì)低。

使用壽命呢，干離合靠空氣冷卻，特別是在市區(qū)半離合狀態(tài)，摩擦片冷卻不好，壽命短；濕離合用油冷卻，能保護(hù)摩擦片，所以壽命長(zhǎng)。

操控性來(lái)講，干離合得頻繁換擋，操控性差；濕離合不用頻繁換擋，操控性好。

扭矩傳遞效率方面，干離合控制動(dòng)力的接合和分離容易，咬合響應(yīng)快、咬合力大；濕離合傳遞扭矩沒(méi)那么清晰。而且，濕離合結(jié)合速度不如干離合快。

成本方面，配干離合的車(chē)更實(shí)惠。

從工作原理和基本構(gòu)造看，區(qū)別在于離合器摩擦片的冷卻方式，濕離合有密封油槽靠油散熱，干離合靠風(fēng)冷，能輕松與動(dòng)力接合分離，外露散熱。

總的來(lái)說(shuō)，干離合扭矩傳送效率高、重量輕、燃油經(jīng)濟(jì)性好、造價(jià)低，但壽命短、操作性差；濕離合動(dòng)力傳遞平滑、壽命長(zhǎng)、不易故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）