新雅閣混動版的油耗因具體行駛條件和駕駛習(xí)慣有所差異，但綜合來看，百公里油耗一般在 4.0L 到 5.0L 左右。

全新雅閣插電混動版搭載第四代 i-MMD 插電式混合動力系統(tǒng)，由 2.0L 發(fā)動機和前置單電機組成，匹配 E-CVT 變速箱，WLTC 綜合油耗低至 1.54L/100km。

十代雅閣混動版采用 2.0 升自然吸氣發(fā)動機，其發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘 6200 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘 3500 轉(zhuǎn)，發(fā)動機配備 i-vtec 鋁合金缸蓋缸體采用技術(shù)和多點電噴技術(shù)。此外，雅閣混動的動力加電機可以組合輸出最大功率 158kw，最大扭矩 315N?m。

新雅閣混動之所以能有如此出色的油耗表現(xiàn)，主要得益于以下幾個方面。一是采用了高密度鋰電池，降低了動力單元體積的 32%，使后備箱和汽油車的總空間體積達(dá)到 573L，在不影響空間的前提下實現(xiàn)了能耗優(yōu)化。二是配備了先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)，能夠根據(jù)不同的行駛狀況智能調(diào)配動力輸出，從而有效降低油耗。三是車輛在設(shè)計上注重空氣動力學(xué)，降低風(fēng)阻，也有助于減少油耗。

總之，新雅閣混動版在油耗方面表現(xiàn)出色，是一款兼具動力與節(jié)能的優(yōu)質(zhì)車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）