汽車空調(diào)使用會增加油耗，但情況并非絕對。

一般來說，開空調(diào)制冷會增加油耗，而制熱在發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度時(shí)不會增加油耗。

比如百公里油耗 10 升的車，開空調(diào)制冷狀態(tài)下油耗會增加約 2 升，油耗增加幅度通常在 10% - 15%，每百公里油耗增加 0.6L - 5L。

像排量在 6L 以下的車子，開空調(diào)動力會直接受影響。

不同車型、駕駛里程、排量、搭乘人數(shù)和空調(diào)溫度設(shè)定等，都會影響油耗增加的量。比如城市上下班 25 公里，不開空調(diào)油耗約 2.5L 花費(fèi) 16.6 元，開空調(diào)油耗約 3L 花費(fèi) 19.9 元，相差 3.3 元。貨車開空調(diào)一小時(shí)油耗大約增加 1 - 2 升。

具體增加多少，也和空調(diào)設(shè)置溫度、環(huán)境溫度及壓縮機(jī)功率大小有關(guān)。

不過在高速上，車窗一合上，開空調(diào)所需油耗幾乎可忽略不計(jì)。

要控制開空調(diào)的油耗，有三個實(shí)用技巧：一是將空調(diào)出風(fēng)口調(diào)整為向上吹風(fēng)，利用冷氣自然下沉原理快速降溫，減少能源消耗；二是剛進(jìn)車內(nèi)先開外循環(huán)排除異味，再切換內(nèi)循環(huán)，車輛怠速時(shí)能省油；三是在到達(dá)目的地前 1.5 公里左右提前關(guān)閉空調(diào)，用外循環(huán)排出車內(nèi)余溫，降低停車能耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）