碳罐電磁閥故障主要有以下這些表現(xiàn)。

車內(nèi)有汽油味，這是因?yàn)殡姶砰y無法打開，發(fā)動(dòng)機(jī)不能及時(shí)從碳罐吸走汽油蒸汽，活性炭飽和無法再吸附，汽油蒸汽就排入空氣中。

急加速時(shí)會(huì)挫車，因?yàn)榧铀贂r(shí) ECU 本應(yīng)利用碳罐里的汽油蒸汽，可電磁閥無法打開，ECU 就降低噴油量，導(dǎo)致混合氣偏稀，動(dòng)力不足從而產(chǎn)生頓挫。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，這是由于碳罐電磁閥常開，油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管直接連通，停車時(shí)大量汽油蒸汽進(jìn)入進(jìn)氣歧管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)混合氣就會(huì)偏濃。

怠速不穩(wěn)，因?yàn)榈∷贂r(shí)碳罐電磁閥應(yīng)關(guān)閉，噴油量由噴油嘴提供，可電磁閥損壞無法關(guān)閉會(huì)導(dǎo)致碳罐的混合氣也進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)異常，ECU 就無法準(zhǔn)確控制怠速。

油箱還會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，因?yàn)樘脊抟活^連著進(jìn)氣歧管，另一頭連著油箱，電磁閥常開相當(dāng)于把油箱與進(jìn)氣歧管直接連起來，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)氣歧管的真空吸力會(huì)導(dǎo)致油箱產(chǎn)生負(fù)壓。

汽車行駛時(shí)會(huì)有異響，非怠速狀態(tài)下能聽到“噠噠”的響聲。

油耗會(huì)增大，車內(nèi)汽油味較大。

發(fā)動(dòng)機(jī)難打火，且很易熄火，經(jīng)常要二次打火，打著火后容易再次熄滅。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速忽高忽低，汽車加速無力。

加油門時(shí)銼車，且傳來汽油味，一般是碳罐電磁閥管路破損導(dǎo)致。

怠速忽高忽低，加速無力，一般是碳罐空氣入口堵塞導(dǎo)致。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后不易啟動(dòng)，一般是碳罐電磁閥常開或常閉造成。

加油不能過滿或者過快，一般是碳罐電磁閥淹死、嗆油造成。

行車儀表會(huì)點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，控制單元內(nèi)部存儲(chǔ)相關(guān)故障代碼。

當(dāng)車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)、靜止時(shí)出現(xiàn)“噠噠噠”異響、車內(nèi)汽油味變濃和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降等現(xiàn)象時(shí)，就證明碳罐電磁閥出現(xiàn)了故障。

車輛通常需要好幾次點(diǎn)火才能啟動(dòng)，即使啟動(dòng)之后都很有可能會(huì)熄火。

車輛在啟動(dòng)之后，如果出現(xiàn)急促的“噠噠噠”異響，在車輛靜止時(shí)更明顯。

車輛開啟空調(diào)后，空調(diào)出風(fēng)口會(huì)散發(fā)出濃烈的汽油味。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）