國 V 和國 VI 有不少區(qū)別。

含硫量方面，國 VI 汽油含硫量限定為 50 毫克/千克，國 V 則是 10 毫克/千克。

實行時間不同，兩者各自的實行和發(fā)布時間不一樣。

顆粒物粒子數(shù)目上，國 V 汽油車的氮氧化合物比國 VI 嚴(yán)格度低 25%。

控制水平上，國 VI 更重視汽車排氣對環(huán)境的污染。

發(fā)布部門也不同，國 V 由環(huán)保部門發(fā)布，國 VI 由環(huán)境保護(hù)部和國家質(zhì)檢總局發(fā)布。

排放要求方面，國 VI 更嚴(yán)格。國六排放標(biāo)準(zhǔn)比國五嚴(yán)，2019 年部分地區(qū)和城市已開始實施國六，它有國六 a 和 b 兩種標(biāo)準(zhǔn)，國六 a 不算特嚴(yán)，國六 b 才非常嚴(yán)格，預(yù)計 2023 年實施。

國家推行嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)是為約束車企造更環(huán)保的車，還能淘汰排放不達(dá)標(biāo)老舊車。

因環(huán)境污染嚴(yán)重，各國都出嚴(yán)標(biāo)限制汽車尾氣排放，這利于保護(hù)地球環(huán)境。

科技發(fā)展下，內(nèi)燃機(jī)汽車會被淘汰，純電動汽車將取而代之。各大車企積極研發(fā)純電動和混合動力車，未來純電動汽車?yán)m(xù)航會更長，充電更快，電池壽命更久。

總之，國 V 和國 VI 區(qū)別明顯，國 VI 更環(huán)保，更適應(yīng)環(huán)保需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）